31.000 visiteurs se sont perdus ici!

Bon, OK, évidemment, 31.000 visites en 8 ans d'existence du site, c'est pas une grosse perf hein...

Mais par contre, depuis le passage du site sur ShamWerks.com, le nombre de visiteurs ne cesse d'augmenter... 1.000 visites en à peine plus d'un mois! Merci à tous pour votre interêt!

Pour ceux qui l'ont loupé, ShamWerks s'est doté depuis quelques jours d'un flux RSS, n'hésitez pas à vous abonner!

Stay tuned, il y a plusieurs surprises à venir dans les prochaines semaines...

PS: Merci Oliv' pour la carte postale qui m'a donné cette pin-up... Very sixtes, et en direct de Moorea!

J'avais en tête de trouver un 181 depuis un moment... Sans vraiment chercher, mais l'idée d'un cabriolet 5 places pour cruiser l'été, aller au boulot les cheveux au vent, pare-brise rabattu, commençait sérieusement à me travailler!

J'ai trouvé Küby sur eBay, à quelques dizaines de kilomètres de chez moi. Le 18 Mars 2004, je me rends donc dans le Var avec Laurent...

Vendu par un amateur de voitures anciennes, Küby est un peu... "ni fait, ni à faire".

En apprêt, mais pas peint ; le moteur tourne, mais pas très rond... Il pourrait rouler, mais les pneus et les freins sont archi-morts...
Certaines parties de la carrosserie, je le découvrirai plus tard, ont été "réparées" à la fibre de verre... La capote brille évidemment par son absence. L'armature de capote est là, un peu tordue... Mais le rail avant de la capote est totalement mort! C'est un classique sur le 181, l'humidité s'accumule dans ce corps creux et voila le résultat 30 ans plus tard : L'intérieur n'est pas complet, et fait un peu "patchwork"... Va falloir trouver les pièces manquantes... Bon, objectivement, il est pas en super forme à ce moment là, le Küby!
Mais je n'ai de toutes façons pas pour objectif de faire une restauration dans les règles de l'art, ni un Best of Show, mais plutôt un gros nettoyage, histoire d'avoir un cabrio et pas trop cher sympa pour l'été.

Bref, pas forcément l'affaire du siècle (1800 euros pour la base), mais je craque pour l'engin... Encore du du travail en perspective!

Ca fait 10 ans que je traine sur le Net... Branché modélisme, et bricolage en général, j'ai pû voir le travail de nombreux bricoleurs, plus ou moins doués. De temps en temps, on tombe sur un bricoleur de génie, faisant de très belles choses...

Mais là, on est dans l'exceptionnel.

Il ne s'agit plus d'un hobby ou d'une passion (sauf au sens étymologique) : Pierre Scerri réalise des répliques à l'échelle 1/3 de Ferrari Sport-Proto.
Mais il ne s'agit pas seulement de faire une joli maquette... Non, il réalise TOUT à l'echelle 1/3, et tout est fonctionnel! Le moteur évidemment (12 cylindres à plat), mais aussi boite de vitesses, phares, compteurs!
Il ne savait pas ou trouver les pneus adéquats : facile, il apprend la fabrication des pneumatiques et fabrique un moule!
Les phares? Facile, il apprend le travail du verre et fabrique ses propres optiques...
Il fabrique tout : le vilebrequin, les 4 arbres à cames, le système d'injection, les radiateurs, le carter moteur, culasses...
Ne loupez surtout pas les vidéos...

12 années de travail ont été nécessaires pour la Ferrari 312PB 1978, dont 3 rien qu'à faire les plans et schémas. A ce niveau de perfection, ce mec fait presque peur...
Et le fin du fin : il est français! Les américains et leur pauvre V8 peuvent aller se rhabiller...

Félicitations M.Scerri, on ferra difficilement mieux. Moi_même, je ne m'en suis pas encore remis...

Passion : vient du latin patior signifiant souffrir, éprouver, endurer autrement dit un ensemble d’états dans lesquels un individu est passif, par opposition aux états dont il est lui-même la cause...