Posté le 29/09/2006 à 01:39
Albatross 1959 : opération sauvetage!
Voila comment l'histoire a commencé...
Un ami, Fred, possède ce bateau depuis quelques années, amarré dans le port de Monaco, juste à l’aplomb du Rocher princier.
Mais il faut vite lui trouver une nouvelle maison (au bateau, pas au Prince!), car la privatisation du port a entrainé la fin d'un privilège typiquement monégasque : la gratuité du port pour les embarcations de moins de 4 mètres.
Maintenant, l'Albatross risque le broyeur... Et ce serait bien dommage quand même!
J'ai donc acheté l'engin, Fred n'ayant plus le temps de s'en occuper, mais surtout pour lui éviter de se retrouver à la casse...
29 Septembre 2006, je pars donc récupérer la bête à Monte-Carlo...
Et voila, l'Albatross est à l'abri... Prochaine étape, le remettre en route et jouer avec dès que la météo le permettra!
Un ami, Fred, possède ce bateau depuis quelques années, amarré dans le port de Monaco, juste à l’aplomb du Rocher princier.
Mais il faut vite lui trouver une nouvelle maison (au bateau, pas au Prince!), car la privatisation du port a entrainé la fin d'un privilège typiquement monégasque : la gratuité du port pour les embarcations de moins de 4 mètres.
Maintenant, l'Albatross risque le broyeur... Et ce serait bien dommage quand même!
J'ai donc acheté l'engin, Fred n'ayant plus le temps de s'en occuper, mais surtout pour lui éviter de se retrouver à la casse...
29 Septembre 2006, je pars donc récupérer la bête à Monte-Carlo...
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Et voila, l'Albatross est à l'abri... Prochaine étape, le remettre en route et jouer avec dès que la météo le permettra!
4 commentaires
Posté le 18/10/2006 à 18:16
Un Albatross sur YouTube...
Posté le 19/10/2006 à 12:43
L'Albatross du Duc d'Edimbourg à vendre...
Vu sur eBay, l'Albatross Super Sport ayant appartenu à S.A.R. le Prince Philip Duc d'Edimbourg (le mari de la Reine Elizabeth II) est à vendre!
(voir l'annonce)
Très classe, le tableau de bord est poli, puisque la coque est intégralement en aluminium!...
Ce bateau, acheté en '56, était utilisé à bord du HMY Britannia pour faire du ski nautique, et ce jusqu'en '67. Belle pièce d'histoire!
Le Prince Rainier de Monaco aurait possédé 6 de ces bateaux... à creuser, qui sait, il en reste peut-être un ou deux à sauver! 
Posté le 27/12/2006 à 13:55
Photos d'époque
Deux vieilles photos d'Albatross...
La première prise au "Yacht Show" d'Amsterdam, peut-être en '59 (c'est ce qu'on semble lire sur l'affiche derrière).
Le second cliché est plus intéressant... D'après les informations que j'ai eûs (merci Fred!), le yacht auquel est suspendu l'Albatross appartenait au Prince Rainier de Monaco. Ce qui confirme l'info selon laquelle il possédait plusieurs de ces runabouts...
Bon, va falloir que je m'en occupe du p'tit gars si je veux m'en servir l'été prochain...
La première prise au "Yacht Show" d'Amsterdam, peut-être en '59 (c'est ce qu'on semble lire sur l'affiche derrière).
Le second cliché est plus intéressant... D'après les informations que j'ai eûs (merci Fred!), le yacht auquel est suspendu l'Albatross appartenait au Prince Rainier de Monaco. Ce qui confirme l'info selon laquelle il possédait plusieurs de ces runabouts...
Bon, va falloir que je m'en occupe du p'tit gars si je veux m'en servir l'été prochain...
Posté le 27/02/2007 à 15:53
Historique de la marque
Etablir l'historique de la marque m'aura pris un moment... Voici donc un résumé de ce que j'ai pu apprendre sur ces bateaux.
Les débuts
C'est en appliquant les techniques aéronautiques qu'ils connaissaient, et en utilisant les surplus d'aluminium disponibles après-guerre, qu'ils créent le runabout Albatross MkI en 1949. Les premiers modèles sont commercialisés en 1950, équipés du moteur 100E de la Ford Anglia (4 cylindres en ligne marinisé de 1172cc, soupapes latérales, carburateur SU, sortant 35 cv à 4500 tr/mn).
La réussite
De nombreuses célébrités deviennent alors propriétaires d'Albatross : Le Prince Rainer de Monaco (il en aurait possédé 6, voir article du 27/12/2006!), Grace Kelly, Onassis, Brigitte Bardot, le Prince Philip (Duc d'Edimbourg, mari de la Reine Elizabeth II), John Pertwee, Stirling Moss, George Formby, etc...
Nous sommes en 1954, et la compagnie Albatross Marine, forte de 60 employés, produit 150 bateaux par an! Pas seulement de petits runabouts, mais aussi des unités plus importantes, toujours en aluminium riveté. La British Rail construira même une voie de garage à proximité de l'usine pour expédier plus rapidement les bateaux vers l'Italie et le sud de la France...
Les ventes augmentant encore, une version 4 places du runabout sera proposée à partir de '57... Une motorisation plus puissante est proposée en option à partir de 1955 (moteur Coventry Climax 1220cc, 70cv), propulsant le petit MkII (conçu en 1960) à 47 noeuds (87km/h)!
Les performances du petit Albatross lui permettent de remporter victoire sur victoire, aussi bien en Angleterre qu'en France (Six Heures de Paris). Pour les mêmes raison, de nombreux clubs de ski nautique (sport alors en pleine expansion) utiliseront ces bateaux...
Le déclin de la marque...
Malheureusement, le destin de la marque est scellé par l'avènement dans les années 60 de la fibre de verre... Les coques polyester sont plus performantes, et plus simple à fabriquer, donc moins chères...
La dernière tentative d'Albatross Marine Ltd. sera un bateau en fibre de 18 pieds, équipé d'un moteur Jaguar de 3,8L. Mais le succès n'est plus là, et la société ferme en 1966.
Le décès d'Archie Peace, atteint depuis l'age de 40 ans d'une sclérose en plaques, se fera même dans l'indifférence de tous...
Albatros aujourd'hui
Environ 1200 Albatross auront été construits, parmi lesquels 800 biplaces (dont 600 MkI), et 400 quatre-places. Seulement 164 modèles équipés du moteur Coventry Climax auraient été produits, ce qui en fait un modèle particulièrement recherché.On estime à moins d'une centaine le nombre d'Albatross existant encore à l'heure actuelle...
Sources :
- Magazine Neptune Moteurs N°123 de Juin 2006
- VintageSkiBoats.com
- National Maritime Museum Cornwall