Les origines d'Elvira :

Il s'agit d'une Volkswagen type 1/13 Limousine (si,si, c'est vrai, dixit le musée de Wolfsburg!) sortie des chaines de Wolfsburg le 19 Aout 1959. C'était un modèle export destiné à la Grèce.

Elle fut achetée par la famille royale d'Espagne, et servi ainsi de voiture à tout faire aux domestiques durant plusieurs années, avant d'être rapatriée en France (première immatriculation Francçaise le 09/08/1985).

Puis un jour, Marie Messia de Lesseps, Comtesse de Bavière et Bourbon (ca s'invente pas) a emménagé à Villefranche sur Mer, en ramenant Elvira avec elle.
Malheureusement, cette chère femme n'avait que de faibles notions de conduite, et ses évaluations du gabarit d'Elvira s'avéraient souvent fausses. Les ailes d'Elvira passèrent alors de très mauvaises années!

Un passionné de VW, qui habitait dans la même ville, louchait sur cette 59, encore (!) en bon etat. A force de persuasion, il finit par convaincre Marie MdLCdBeB (j'abrège) à lui vendre l'engin. Il refit alors l'intérieur, sérieusement défraichi, mais quelques temps après (une naissance et un déménagement plus tard), ses finances l'obligèrent a se séparer dudit véhicule.

C'est alors que j'entre en scène, en lui achetant cette voiture en 1994. Elle m'a servi pendant une année à aller tous les jours à l'université à Nice (40 bornes aller-retour). Tout ca avec son petit pied-moulé d'origine, jamais refait... Puis elle trouva un nid douillet dans mon garage, pour se refaire une beauté au fil des ans et de mes finances!

Etat des lieux :

Voici juste 3 photos "avant". La première avait été prise au meeting de Draguignan, en 1997. Les autres datent d’Août 95, prises en Corse face aux Iles Sanguinaires au coucher du soleil (à l'extrémité du Golfe d'Ajaccio, ces îles sont appelées Sanguinaires car elles deviennent rouge sombre au coucher du soleil en hiver).

Voila à quoi ressemblait ma Cox quand je l'ai achetée! Un intérieur refait à neuf, une carrosserie exempte de corrosion... Mais en revanche, une mécanique un peu fatiguée, une peinture rendue matte par le soleil, des pare-chocs simple lame au lieu des modèles "export" d'origine... De plus, la belle a été rabaissée, ses jantes ne sont pas a la teinte d'origine, etc...
Bref! Un peu de travail en perspective!

Bye bye, ma Tante.
Presque 5 ans se sont écoulés depuis mon passage en Gwadloup'... Tu t'es bien battue, mais le Crabe a fini par avoir le dernier mot... Putain d'maladie.

Tu vas me manquer.

Avril 2006.

Je me sépare finalement du Lambretta, vendu sur eBay à un passionné parisien : Yves G., membre de l'excellent club Les Tontons Scooteurs.

Le "gros canari" roule beaucoup avec son nouveau propriétaire, il a même déja fait Paris-Deauville aller-retour!

C'est la dernière photo de la bête que j'ai faite, juste avant de le faire monter dans le camion qui se trouve à l'arrière plan, et qui devait le transporter vers Paris... Un petit pincement au coeur quand même ; il m'en a fait voir des belles (saloperie de condensateur d'allumage...), mais après des centaines d'heures passées dessus... On s'attache, forcement.

Bonne route l'ami Lamy, bonne route Yves, je passerai régulièrement sur le site des Tontons Scooteurs pour voir comment se comporte "Mimosa"!



Ca me fait quand même bizarre de voir mon Lamy garé sur la place du Trocadéro...