Posté le 14/03/2007 à 11:35

GM FuturLiner


Aaaah, les années 50, le Streamline, Raymond Loewy (voir raymondloewy.com)... Toute une époque, qui a donné les premiers concepts cars, dans l'euphorie de l'après-guerre, un temps de débauche de chromes, où l'on ne parlait pas encore d'économie et de réchauffement climatique...

Voila un bel exemple de cette période, un engin sur lequel je suis tombé il y a quelques mois : le GM Futurliner (tout un programme!):


Douze de ces véhicules ont été construits par General Motors, pour la "Parade of Progress" : une tournée de 300 villes, de 1953 à 1956, pour montrer le savoir faire GM et leurs toutes dernières technologies... Déja les prémices de la période avionique de la production automobile US. Chaque Futurliner contenait un diorama, un présentoir...

Un groupe de passionnés restaure un de ces monstres : futurliner.com, à voir impérativement...
Vous pouvez voir d'autres photos sur Thrilling Wonder.

Enfin, la vraie question, c'est combien de tonnes de Belgom il faut pour entretenir les chromes de c'te bête là? icone smiley laugh
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Posté le 14/03/2007 à 11:00

Soviet Look

Voila un style de dessin que j'aime bien, le look propagande période guerre froide... D'un point de vue esthétique, c'est très réussi, percutant, un petit coté manga, ou Lichtenstein dans les aplats de couleurs, voire Andy Warhol dans l'aspect décalé... Et puis le coté Vintage ne me laisse pas de marbre, ça prête à sourire, j'aurais presque pu mettre une affiche comme ça chez moi...
Presque. Sauf que là, ce n'est pas une affiche des années 50. On est en 2007, et c'est une affiche anti-US Nord-Coréenne. Et du coup, je suis pas certain d'utiliser ça comme déco chez moi... Cliquez sur l'image ou ici pour en voir plus... (via Dark Roasted Blend)
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Posté le 05/03/2007 à 14:32

Le Turini en ACMA...

Le Col de Turini est une épreuve mythique pour les amateurs de Rallye, et ce depuis les années 50! C'est une des épreuves du Rallye de Monte-Carlo (Monaco)...
32 kilomètres de spéciale, sineuse à souhait (34 épingles à cheveux!), 1200m. de dénivelé...


Voici une photo qu'un ami m'a confiée : le cliché date de l'hiver 1959, et on y voit plusieurs membres de sa famille (dont son père, Henri, au guidon du second Vespa), s'attaquant au Turini enneigé, sur leurs ACMA '56... Pour connaitre le lieu, les températures qui y règnent, les performances de ces scooters et leur tenue de route, je trouve que ça impose le respect!
Merci Régis pour cette photo inédite! icone smiley wink

Pour en savoir plus sur le Turini : Col-de-Turini.com...
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Posté le 27/02/2007 à 15:53

Historique de la marque

Etablir l'historique de la marque m'aura pris un moment... Voici donc un résumé de ce que j'ai pu apprendre sur ces bateaux.

Les débuts

La firme Albatross Marine Ltd. est crée par deux ingénieurs anglais, Peter Hives (fils du directeur de Rolls Royce de l'époque) d'une part, et Archie Peace d'autre part (ingénieur aéronautique formé par la Bristol Aeroplane Company), à St. Olaves (Great Yarmouth, Angleterre).

C'est en appliquant les techniques aéronautiques qu'ils connaissaient, et en utilisant les surplus d'aluminium disponibles après-guerre, qu'ils créent le runabout Albatross MkI en 1949. Les premiers modèles sont commercialisés en 1950, équipés du moteur 100E de la Ford Anglia (4 cylindres en ligne marinisé de 1172cc, soupapes latérales, carburateur SU, sortant 35 cv à 4500 tr/mn).

La réussite

C'est alors que se joint à l'équipe Bruce Campbell, milliardaire de son état (famille Hoover), et ancien pilote d'essai chez De Havilland. A bord de son yacht, il parcourt la Riviera en ventant les mérites du petit Albatross. Suivant son modèle, de nombreux propriétaires de yacht ajoutent cette petite annexe biplace à leur navire...

De nombreuses célébrités deviennent alors propriétaires d'Albatross : Le Prince Rainer de Monaco (il en aurait possédé 6, voir article du 27/12/2006!), Grace Kelly, Onassis, Brigitte Bardot, le Prince Philip (Duc d'Edimbourg, mari de la Reine Elizabeth II), John Pertwee, Stirling Moss, George Formby, etc...

Nous sommes en 1954, et la compagnie Albatross Marine, forte de 60 employés, produit 150 bateaux par an! Pas seulement de petits runabouts, mais aussi des unités plus importantes, toujours en aluminium riveté. La British Rail construira même une voie de garage à proximité de l'usine pour expédier plus rapidement les bateaux vers l'Italie et le sud de la France...


Les ventes augmentant encore, une version 4 places du runabout sera proposée à partir de '57... Une motorisation plus puissante est proposée en option à partir de 1955 (moteur Coventry Climax 1220cc, 70cv), propulsant le petit MkII (conçu en 1960) à 47 noeuds (87km/h)!

Les performances du petit Albatross lui permettent de remporter victoire sur victoire, aussi bien en Angleterre qu'en France (Six Heures de Paris). Pour les mêmes raison, de nombreux clubs de ski nautique (sport alors en pleine expansion) utiliseront ces bateaux...

Le déclin de la marque...



Malheureusement, le destin de la marque est scellé par l'avènement dans les années 60 de la fibre de verre... Les coques polyester sont plus performantes, et plus simple à fabriquer, donc moins chères...

La dernière tentative d'Albatross Marine Ltd. sera un bateau en fibre de 18 pieds, équipé d'un moteur Jaguar de 3,8L. Mais le succès n'est plus là, et la société ferme en 1966.

Le décès d'Archie Peace, atteint depuis l'age de 40 ans d'une sclérose en plaques, se fera même dans l'indifférence de tous...

Albatros aujourd'hui

Environ 1200 Albatross auront été construits, parmi lesquels 800 biplaces (dont 600 MkI), et 400 quatre-places. Seulement 164 modèles équipés du moteur Coventry Climax auraient été produits, ce qui en fait un modèle particulièrement recherché.
On estime à moins d'une centaine le nombre d'Albatross existant encore à l'heure actuelle...

Sources :
Posté dans : Albatross 1959
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Posté le 26/02/2007 à 12:22

Coques de 181 XXS à vendre!

Pour ceux que cela intéresse, j'ai 2 coques de 181XXS à vendre... 181 euros pièce, frais de port à définir.

Dépêchez vous, il n'y en aura pas pour tout le monde : le moule actuel est cassé, pas de nouvelles coques avant un bon moment... Et encore, s'il y en a de nouvelles...

Il s'agit des deux coques les plus à droite sur la photo ci-dessus (détaillées dans les 2 photos ci-après)... Si vous voulez plus d'infos, contactez-moi... Plus tard ce sera trop tard! icone smiley wink

EDIT 14/03/2007 : une des deux coques à vendre est déjà vendue... Si vous voulez la dernière, dépêchez vous!
EDIT 13/04/2007 : La seconde coque, réservée depuis un moment déja, est partie ce matin...
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