Encore une petite carte postale ancienne trouvée sur eBay... Repérée de longue date, je l'avais loupée à plusieurs reprises, mais j'ai fini par mettre la main dessus! Une merveille, avec en guest star un superbe Karmann-Ghia Low-Light...
En étudiant de très près la photo, on voit qu'elle a été prise en noir et blanc, et colorisée a posteriori. Le ciel, si parfait, est faux : à fort grossissement, il apparait que le ciel d'origine a été découpé, et remplacé par ce fond en dégradé! La retouche Photoshop de l'époque en somme...
Il n'y a pas de date indiquée, mais d'après les plaques d'immatriculations (la plus récente est 932 DQ 06) on doit se situer autour de 1956. L'affiche sur le casino annonce l'élection de la Reine des Fleurs de la Riviera pour le Samedi 23 juin. Il n'y a qu'en 56 que le 23 juin tombait un samedi, voila qui confirme l'année. En fonction de la lumière et des tenues des gens, on peut estimer que la photo a été prise vers Mai-Juin 1956...


Un demi siècle plus tard, le Crystal est toujours à la même place, la librairie aussi... L'Eden Beach Casino, à droite, par contre, est devenu un immonde building vitré, plongeant la rue dans l'ombre dès le milieu de l'après midi...

Tout au fond, au-dessus des pins, l'Hôtel Provençal était encore en activité ; la couleur ocre du haut est une erreur de colorisation, il était blanc immaculé. Ce bâtiment magnifique, gigantesque, a été construit en 1927, et a été l'un des palaces les plus en vue de la Côte d'Azur. Il a été abandonné au milieu des années 70, c'est aujourd'hui une énorme ruine - il semble qu'un énième projet de rénovation (pour y faire des lofts de luxe) soit sur pied néanmoins... wait'n'see...

Après la Coccinelle devenue New Beetle, après la Mini devenue BMW, après la Fiat 500 en passe de devenir Trepiùno... Et j'en oublie volontairement, telle la Renault Fifty... Voila encore une preuve que le design des années '50 reste une valeur sure!


Voila donc une évocation moderne du mythique Solex (sous le crayon de Pininfarina), le e-solex!
Esthétiquement la filiation est indéniable, mais cette fois, le moteur est électrique (!), et à l'arrière (!!)... Et deux freins à disques se chargent d'arrêter l'ensemble. Les temps changent...

D'aucuns y verront certainement un sacrilège. Je préfère y voir un hommage...

[via Nostalgi'Art]

Aaaah, les années 50, le Streamline, Raymond Loewy (voir raymondloewy.com)... Toute une époque, qui a donné les premiers concepts cars, dans l'euphorie de l'après-guerre, un temps de débauche de chromes, où l'on ne parlait pas encore d'économie et de réchauffement climatique...

Voila un bel exemple de cette période, un engin sur lequel je suis tombé il y a quelques mois : le GM Futurliner (tout un programme!):


Douze de ces véhicules ont été construits par General Motors, pour la "Parade of Progress" : une tournée de 300 villes, de 1953 à 1956, pour montrer le savoir faire GM et leurs toutes dernières technologies... Déja les prémices de la période avionique de la production automobile US. Chaque Futurliner contenait un diorama, un présentoir...

Un groupe de passionnés restaure un de ces monstres : futurliner.com, à voir impérativement...
Vous pouvez voir d'autres photos sur Thrilling Wonder.

Enfin, la vraie question, c'est combien de tonnes de Belgom il faut pour entretenir les chromes de c'te bête là?