Tout est dit dans le titre je crois! Intermeccanica, société canadienne qui produisait déjà des reproductions de Porsche 356, commercialise maintenant des Kübelwagen en poly.
Coque polyester et châssis tubulaire, mais mécanique VW, bien entendu... Mais avec la climatisation!
S'il vous rêviez d'un Kübel posé par terre sur des Fuchs chromées... Il vous en coutera quand même 16.450$ pour le kit de base...
Ca faisait longtemps... Alors cette fois-ci, ce n'est pas une, mais deux cartes postales de Juan-les-Pins!
Oui, je sais, je suis limite mono-maniaque ; juste un trouble obsessionnel compulsif de plus à mon actif!
Les deux clichés sont du même carrefour au centre de Juan : le "Carrefour de la Joie" (ça ne s'invente pas) ; mais surtout, ils ont été pris presque sous le même angle, l'un de jour, l'autre de nuit! C'est ce qui m'a permis de créer le bandeau ci-dessus, en superposant les deux photos... D'où ce résultat un peu irréel, où les ombres et les gamins en maillots de bain de la journée, se mêlent aux éclairages néons et aux fêtards en costume de la nuit...
La photo de droite ci-dessus (de nuit) est datée de 1958 au dos ; pas de date en revanche pour celle de gauche (de jour).
Mais en l'étudiant de près, on voit une affiche pour un concert ayant lieu de Samedi 1er Septembre ; or,le 1er Septembre ne tombait un samedi qu'en 51, 56 et 62. D'après les véhicules présents (beaucoup d'américaines, de 4 chevaux, Vespa, Lambretta, Fiat 500), je pense que le cliché date de 56...
Notez, sur la photo de nuit, un Rumi Formicchino garé le long du trottoir à droite... Pas courant!
Un cadrage identique et deux années d'écart donc, entre ces deux photos, dont une a voyagé jusqu'en Belgique, pour finalement atterrir sur mon bureau un demi siècle plus tard... Et se retrouver scannée sur Internet. Wow...
Tiens, il y a une pancarte annonçant les Strip-Teaseuses du Crazy Horse au Casino... Dommage, 52 ans trop tard!
Voila l'OVNI que j'ai croisé il y a quelques jours, à 2 rues de chez moi...
C'était la première fois que j'en voyais une en vrai, j'ai fait demi-tour pour me garer et aller la prendre en photo! Désolé pour la piètre qualité des photos, je n'avais que mon téléphone sous la main...
Allez, vous la reconnaissez, forcément... Mais si...
Une DeLorean DMC12!
On pourrait la croire grise, mais en fait, sa carrosserie est en inox brossé!
En me renseignant un peu sur ce modèle (allez donc lire son histoire sur Wikipédia, ça vaut le détour!), j'ai appris qu'elle n'a été fabriquée que de 1981 à 1983, en Irlande ; il doit en rester environ 7000 exemplaires dans le monde à ce jour. Dessinée par Giugiaro, équipée d'airbags, de pare-chocs à absorption et d'un châssis déformable, elle se voulait axée sur la sécurité et l'environnement... En avance sur son temps, donc.
Et voila... Küby est finalement vendu! Il va me manquer mon jouet...
Manque de temps, de place, nouveaux projets, besoin de faire du ménage autour de moi... Enfin, c'est un ami à moi qui s'en occupera maintenant, il n'est pas loin, je le reverrai... Prends en soin aSa!
Mais voila la dernière image que je garderai de Küby (ci-dessus) : quelques mots écrits dans la poussière de mon pare-brise par une jolie Anglaise, un dimanche soir lundi matin très tôt... Elle aura réussi l'exploit improbable d'apporter une touche féminine à ce gros crapaud vert...
Bye bye Küby... Many thanks lil'Jo, see ya... *purr*
C'est à regrets, mais je n'ai pas le temps, ni la place de le garder, je préfère me recentrer sur le Karmann... Et puis pour des raisons plus personelles, je dois faire du ménage autour de moi.
Travaux effectués :
Les 4 cylindres recepteurs de freins, le maitre cylindre, les flexibles de frein sont neufs.
Allumeur 009, régulateur de dynamo neuf, lentilles feux AR neuves...
Les 4 pneus Colway CTrax MT ont moins de 1000 kilomètres au compteur.
le rail avant de l'armature de capote est neuf (remplacé par un NOS) : cette pièce est généralement pourrie sur les 181...
Sellerie kaki refaite à partir de 3 intérieurs d'origine, en ne gardant que les meilleurs morceaux.
Travaux à prévoir :
Corrosion : passage de roue AVD : trou de la taille d'une pièce de 2 euros. Un peu de corrosion perforante le long du plancher... L'ancien propriétaire ayant copieusement "mastiqué" tout ça...
Petit choc sur aile ARG (ma faute, mal serré la roue... Grrrr!)
Charge : de temps en temps, le témoin de charge clignote un peu... Je pense que les charbons ont fait leur temps.
Amortisseurs : un peu fatigués si l'on attaque un virage un peu vite... Mais c'est pas vraiment le but de cet engin à la base.
Petite fuite au niveau du réducteur droit.
Tambours de freins un peu ovalisés, le freinage manque de progressivité... Mais ça freine.
Il lui manque les 2 pare-soleil
Je le vends avec de nombreuses pièces :
8 vitres (à refaire, je fournis le plexi pour ça),
un capot AV, un capot AR, 4 portes,
allumeur d'origine blindé,
2 litres de la peinture utilisée pour le peindre, pour d'éventuelles retouches ultérieures,
chauffage Eberspacher d'origine dépose mais complet dans un carton (hormis son échappement, bouffé par la rouille).
système (de fabrication perso) pour avoir un double couchage dans le 181 : super pratique en meeting!
Attention, ce n'est pas un show car! Il est propre, c'est une super machine à balades, mais pas un Top 20!
Tout les photos sont dispo sur la page de Küby...
J'en veux 3800 euros... N'hésitez pas à me contacter pour plus d'informations.
Bye bye, Küby...
Edit 2007/08/08 16:30:
J'ai eu plusieurs appels concernant le 181, et on m'a fait remarquer que je ne parlais pas de la mécanique du monstre : il s'agit du 1500H simple admission d'origine, un moteur pas très puissant (44cv), mais coupleux et fiable. Il n'a pas été trafiqué, je me suis contenté de retirer son allumage militaire (blindé) d'origine pour le remplacer par un 009+Bobine bleue+faisceau neufs.
Bref, pas un foudre de guerre, mais un couple de camion (surtout avec les réducteurs!) et des reprises surprenantes en 3ème dans les embouteillages...
Edit 2007/09/29 18:30:
Ca y est, Küby est vendu : Bye Bye Küby...
Je cherche à valider ma méthode de polissage avant de l'appliquer à mes jantes... Je fais mes tests sur mes cabochons, en attendant...
Le résultat est plutôt pas mal, mais pas aussi profond que je le veux : il y a trop de micro-rayures, visibles en lumière rasante. C'est que je me suis arrêté au papier abrasif 1000...
Prochain test en reponçant au 1200, 1500 puis 2000 à l'huile, dès que j'aurai reçu ma commande d'abrasifs...
J'y reviens aujourd'hui car il y a un document rare qui nous interresse tout particulièrement, nous amateurs de vieilles VW... Un scan de Popular Science, daté de Mai 1945 : la population américaine découvrait le KübelWagen!
Il y est fait mention d'un document de l'US Army comparant les mérites du Kübel à son équivalent américain, la Jeep. Ici il est dit qu'en dehors de son "design ingénieux" et son "cout de fonctionnement économique", le VW Type 82 est inférieur à la Jeep. Mais nous sommes en Mai 45, la guerre est tout juste finie en Europe, et ne se finira totalement que 4 mois plus tard : la propagande est donc toujours de mise...
On apprendra beaucoup plus tard que finalement, le comparatif effectué par les experts US était beaucoup plus élogieux que ça pour le Kübel...
t hop, un petit quizz... Va falloir être rapide, ça va être facile pour les connaisseurs...
Le joli coeur sur la droite est une photo de détail d'une pièce, longtemps recherchée, et qui va bientôt rejoindre le Karmann... Non sans avoir d'abord subit une petite "remise en forme"...
La réponse était donc "Fuchs Deep Early", avec le petit renfort spécifique au niveau du trou de valve, qui donne cette forme de coeur caractéristique.
Voila, j'ai donc fini par mettre la main sur un set complet pour le KG, 5.5" à l'avant, 6" à l'arrière (merci à l'Olive des Collines pour ses précieux conseils à ce sujet!), avec les cabochons centraux en alu d'époque...
Les "Deep" sont de plus en plus recherchées, on les trouve bien sûr en repro, mais ça n'a pas le même charme que des vraies d'époque : la Fuchs Deep a été fabriquée de 1967 à Mars 1971 seulement... Bon, ben... Y'a plus qu'a les polir maintenant...
Et pas des moindres, 2 Albies tractés par un Combi Split pickup simple cabine, aux couleurs de la société - Albatross Marine Ltd. - qui plus est! Y'a pas collector là??
Ce sont des accessoires d'époque, qui se pincent autour du dossier du siège. Moi ça me rassure un peu, je pense toujours au "coup du lapin" dans le KG (mais pas dans la '59 ni le 181, bizarrement!)... Et puis ça leur donne un petit coté 911 à mes sièges, non?
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Ca faisait longtemps... Alors cette fois-ci, ce n'est pas une, mais deux cartes postales de 
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t hop, un petit quizz... Va falloir être rapide, ça va être facile pour les connaisseurs...
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