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Pierre Scerri | Posté le 26/11/2006 à 12:26 | Ca fait 10 ans que je traine sur le Net... Branché modélisme, et bricolage en général, j'ai pû voir le travail de nombreux bricoleurs, plus ou moins doués. De temps en temps, on tombe sur un bricoleur de génie, faisant de très belles choses...
Mais là, on est dans l'exceptionnel.
Il ne s'agit plus d'un hobby ou d'une passion (sauf au sens étymologique) : Pierre Scerri réalise des répliques à l'échelle 1/3 de Ferrari Sport-Proto.
Mais il ne s'agit pas seulement de faire une joli maquette... Non, il réalise TOUT à l'echelle 1/3, et tout est fonctionnel! Le moteur évidemment (12 cylindres à plat), mais aussi boite de vitesses, phares, compteurs!
Il ne savait pas ou trouver les pneus adéquats : facile, il apprend la fabrication des pneumatiques et fabrique un moule!
Les phares? Facile, il apprend le travail du verre et fabrique ses propres optiques...
Il fabrique tout : le vilebrequin, les 4 arbres à cames, le système d'injection, les radiateurs, le carter moteur, culasses...
Ne loupez surtout pas les vidéos...
12 années de travail ont été nécessaires pour la Ferrari 312PB 1978, dont 3 rien qu'à faire les plans et schémas. A ce niveau de perfection, ce mec fait presque peur...
Et le fin du fin : il est français! Les américains et leur pauvre V8 peuvent aller se rhabiller...
Félicitations M.Scerri, on ferra difficilement mieux. Moi_même, je ne m'en suis pas encore remis...
Passion : vient du latin patior signifiant souffrir, éprouver, endurer autrement dit un ensemble d’états dans lesquels un individu est passif, par opposition aux états dont il est lui-même la cause... | Posté dans : Modelisme Affiché 5619 fois.  Soyez le premier à ajouter un commentaire!  |
Pegomas 2000, les 16 et 17 Septembre 2000 | Posté le 23/09/2006 à 01:48 | Tout s'est deroulé a Pegomas (Alpes Maritimes) dans un cadre magnifique! (bon, désolé pour la tentative de panoramique un peu... approximative)
Et voila! Le week-end et termine... On se voit la bas l'annee prochaine? 
| | Posté dans : Meetings Affiché 5777 fois. 1 commentaire |
Electronique | Posté le 23/09/2006 à 01:39 |
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Ma nouvelle télécommande : j'ai investi dans une "Robbe-Futaba F14 Navy". 4 voies extensibles a 8, auxquelles on peut ajouter des modules d'extension... Bref, une vraie radio comme j'en rêvais depuis longtemps! 
De profil gauche, partie avant: Le micro servo d'orientation des blocs moteurs en haut, avec le couple de d'engrenages en dessous. En bas enfin, un plomb monté sur rail; il devait régler l'assiette de l'engin en déplaçant son centre de gravité, mais j'ai abandonné l'idée...
Vue de dessous: le trou que l'on voit au milieu de la bague est celui par lequel le ballast aspire/expulse l'eau.
A gauche, on voit un fil gris enroulé en '8': le fil d'antenne du récepteur.
A coté de ce fil, deux platines avec des 'prises' : ce sont les deux variateurs électroniques pour les moteurs.
En fait, il s'agit de platines de commande de servomoteurs, dont j'ai remplacé le potentiomètre par une paire de résistances. Difficile de trouver un variateur plus petit que ca!!
De profil gauche, partie arrière. C'est un peu 'fouillis', hum? On voit le pack d'accus sous le servo du ballast, dans un berceau en plastique blanc (qui permet de changer les accus beaucoup plus vite). Derrière, le récepteur, avec collé derrière lui l'interrupteur des projecteurs, et dessus, la nouvelle platine d'allumage (NE555 pour faire clignoter les diodes + relais bistable). Ouf! C'est optimisé niveau encombrement!! 
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Voila donc mon engin!
- Merci a Jean-Paul CHALET, du Club Miniflotte Rhone-Alpes, pour avoir inventé le sous-marin en bouteilles de camping-gaz (et non, ce n'est pas de moi!)
- Merci Jérôme pour les photos...
- Merci Nicolas pour les pièces usinées...
Je suis à la disposition de tous les modélistes qui voudraient d'autres détails ici : [formulaire de contact]
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Mécanique | Posté le 23/09/2006 à 01:35 |
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Nicolas "Always Higher" Petit m'a usiné les pièces nécessaires à l'orientation des moteurs, et en même temps m'a dégoté les joints 'U' qui vont bien...
Donc sur les images ci-contre, vous voyez:
- Un plan des pièces en question, réalisées par Nicolas... (dimensions en millimètres, réalisation en laiton)
- Une photo de l'une de ces pièces, entourée des joints 'U' qui vont dedans. Sympa, ils sont bleus! Aucun intérêt pratique, mais c'est joli!
- Une photo de la bague centrale avec déjà une pièce de montée, avec le joint. Au passage, comme c'est tout vide, on peut mieux voir le ballast et la bague centrale.
- Une photo des engrenages que je vais utiliser pour orienter les moteurs (engrenages et moteurs achetés chez Conrad Electronique).
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Le mécanisme d'orientation des blocs moteur (pour plongée dynamique) :
- Les supports moteurs orientables maison et le micro-servo que j'ai acheté pour les faire tourner. Il manque aux supports un peu de finition au Syntofer, un peu de peinture et un polissage de l'axe (pour que le joint fonctionne bien).
- Ca y est, les moteurs s'orientent ! Une paire d'engrenages, un micro-servo (encore achetés chez Conrad Electronique), un levier, un axe, des paliers (faits maison), et ca tourne! Sans point dur, et du premier coup. Je dois admettre être fier de moi!
- Encore plus près! Avec mon pouce au second plan pour donner l'échelle. Le bras de liaison entre le servo et le levier fixé sur l'axe a été fait avec deux chapes pour servo de modèles réduits, coupées à la bonne dimension (elles sont beaucoup trop grandes) et reliées par un bout de tige filetée de diamètre 2mm. Deux trous, une paire d'écrous-boulons de 1,6mm, et ca marche!
- Le mécanisme est simple, mais la démultiplication nécessaire : en effet, un servo n'offre que 90 degrés de rotation, et je voulais orienter mes moteurs à 180 degrés. Cela explique la démultiplication 1:2 (grande roue de 40 dents, petite de 20)...
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Présentation | Posté le 23/09/2006 à 01:20 |
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J'ai commencé la construction de ce modèle en 1994, il y a 13 ans! Il a beaucoup navigué, dans les basins de la Fac de Sciences, dans les meetings R/C, en piscine, en rivière... Et il continue!
L'engin mesure environ 25cm de long. Les deux demi-coques ont été faites à partir de bouteilles de camping-gaz (vous savez, le petit modèle pour réchauffer le cassoulet sous la tente...).
La bulle à l'avant est issue de l'amputation sans anesthésie d'un lapin Kinder (celui qui est plein de petit œufs en chocolat pour Pâques!).
L'intérieur de cette bulle est aménagé avec des récupérations de maquettes plastique : siège baquet de BMW, tableau de bord d'hélicoptère Alouette II, inscriptions décalcomanies de Mirage...
La plongée :
Mon modèle utilise à la fois la plongée statique et la plongée dynamique.
Pour la plongée statique, il est muni d'un ballast : il s'agit d'un petit accordéon de plastique (comme ceux qui équipent les vélos des gamins, pour faire le klaxon!) sur lequel un servo moteur appuie. Cela permet d'aspirer plus ou moins d'eau de l'extérieur (jusqu'à 8 grammes!), et donc d'alourdir d'autant le sous-marin... Qui monte, ou descend en fonction...
Les moteurs:
Comme vous allez le voir sur les photos qui suivent, ils tournent librement dans l'eau!
Avantages: beaucoup plus simple à mettre en œuvre, et sur un modèle de cette taille, il n'aurait pas été jouable de les rendre étanches sans outillage spécifique : tour et fraiseuse...
Inconvénients: ils vieillissent vite, et il faut les changer tous les ans. => 4 soudures et 7 euros, et c'est reparti!
Pour tourner, j'inverse le sens de rotation d'un moteur, et l'engin tourne sur place comme un tank!
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Les phares (fonctionnels) sont de la récupération sur des appareils photos jetables...
Le bout de tuyau que l'on voit entre les deux permet de mettre la bulle sous pression ("Il vaut mieux des bulles qui sortent que de l'eau qui rentre", c'est la règle!). En effet, toute la partie étanche est sous pression grâce à la valve de vélo (cachée par le machin chromé) placée en avant de l'antenne, sur le dessus...
5 tirants qui plaquent les deux demi-coques sur la bague centrale.
Les LEDs sur les ailerons sont fonctionnelles, elles clignotent lorsque l'alimentation est activée.
Afin de l'activer, justement, on voit juste en arrière de la bulle, sur la demi-coque avant, une 'excroissance', qui contient une ampoule ILS (il y en a une autre sur l'autre coté du sous-marin).
Bref, pour allumer j'approche un aimant coté droit, pour éteindre, je l'approche coté gauche.
Un tel système est inévitable, pour ne pas avoir à tout ouvrir pour activer/couper la radio...
Les ailerons sont en époxy (la matière utilisée pour faire les circuits imprimés).
Coté intérieur, je les ai gravés au perchlorure de fer pour faire les connections des LEDs...
Les patins sont faits à partir de tube en cuivre de plomberie. Les demi-boules à leur extrémités sont en SynthoFer (pub gratuite), moulées dans un moule en plâtre (lui même fait grâce à une bille... Faut toujours garder ses jouets!). La demi-boule arrière peut s'ôter, en la dévissant et en tirant dessus, grâce à l'utilisation d'un caoutchouc (acheté chez Casto: c'est ceux utilisés pour fixer un abat-jour sur une bouteille...vu?)
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