Posté le 21/09/2005 à 11:12

Remontage...

Remontage...
Remontage du moteur dans le cadre!
Si vous avez cette opération à réaliser, je vous donne l'ordre à suivre :
  1. Monter la béquille et son ressort pour travailler à l'aise.
  2. Placer le moteur dans le cadre, mettre son axe en place.
  3. Remonter le bras de suspension avec sa barre de torsion et surtout la rotule qui le lie au moteur deja en place (on ne peut plus la monter après...). 34 rouleaux prennent place dans chacun des 2 roulements à aiguilles.
  4. Raccorder la rotule au moteur (encore 34 rouleaux a placer, collez les en place avec une bonne couche de graisse).
Et respectez bien cet ordre ou cela tourne au cauchemar!
L'ensemble commence à ressembler à quelque chose...
Le guidon est monté, avec tous ses câbles (sélection vitesses, embrayage, frein avant, accélérateur...).
Plus tard, j'ai remplacé tous les câbles par des modèles téflonnés pour VTT (vendus en magasins de sport). Ils glissent beaucoup mieux que les "répliques" italiennes.

Le frein arrière est monté lui aussi, ainsi que la boite a gants et le compteur de vitesse.

Petite galère au remontage, les ailes ne 'tombent' pas bien sur le cadre. J'avais oublie de demander a mon carrossier de les ajuster... Grrrrr... Tant pis, avec un peu de patience j'y suis parvenu.
Posté dans : Lambretta 1956
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